Bolt Action : Peloton De M3 Stuart (EN)(Précommande)

Avant la guerre, d'importants efforts furent consacrés à la construction de chars légers, dont le rôle était perçu comme analogue à celui de la cavalerie d'antan. Dès le début du conflit, ces principes furent rapidement remis en question, et le besoin de chars plus lourdement blindés et mieux armés devint évident. Le M3 dérivait du char léger M2A4 d'avant-guerre : il conservait son canon de 37 mm et ses trois mitrailleuses de caisse.

L'armée britannique fut la première à utiliser le « Stuart » au combat. Environ 170 Stuart participèrent à l'opération Crusader, se révélant supérieurs ou comparables à la plupart des chars utilisés par les forces de l'Axe.

Les lourdes pertes subies par les unités équipées de Stuart durant l'opération étaient davantage dues à la supériorité tactique et à l'entraînement de l'Afrika Korps qu'à la supériorité apparente des blindés allemands utilisés lors de la campagne d'Afrique du Nord.

Les équipages appréciaient sa vitesse relativement élevée, son confort de conduite et sa fiabilité mécanique, d'où le surnom de « Honey » (miel) parfois utilisé, car il était « doux comme du miel ».

En 1942, les Britanniques commencèrent à retirer les Stuarts des combats de chars, les utilisant principalement pour la reconnaissance.

Après des succès initiaux en Tunisie, l'armée américaine subit une lourde défaite au col de Kasserine face à la DAK allemande, tactiquement supérieure et équipée des redoutables canons de 88 mm (quelques M3 furent remis en service contre les Américains). Peu après, l'armée américaine dissout ses bataillons de chars légers et les intègre comme unités de reconnaissance à ses bataillons de chars moyens.

De nombreuses améliorations furent développées, comme des lance-flammes portatifs ou des versions sans tourelle, appelées « Stuart Recce ». Certains furent convertis en véhicules blindés de transport de troupes, connus sous le nom de « Stuart Kangourou », et d'autres en véhicules de commandement.

Le M3 fut également le premier char américain à engager un char ennemi. Leur premier combat de chars eut lieu en décembre 1941, lorsqu'un peloton de cinq M3, commandé par le lieutenant Ben R. Morin, affronta les chars légers Type 95 Ha-Go du 4e régiment de chars de l'Armée impériale japonaise (AIJ) au nord de Damortis.

Le M3A1 fit ses premières armes à Guadalcanal, au sein du 1er bataillon de chars de la Marine en 1941. Il s'y révéla un excellent char dans la jungle face aux Japonais mal équipés, et servit dans les forces américaines et britanniques jusqu'à son remplacement progressif par le Sherman à partir de 1944.

Ce peloton comprend trois chars légers M3 en plastique, avec les options suivantes :

Mitrailleuse de 5 pouces
Lance-flammes
Réservoirs de carburant externes
Protection anti-sable
Tourelle arrondie ou blindée